Transnet Freight Rail het die wêreldrekord vir die langste goederetrein teruggeneem met ’n trein van 7,6 km en 696 waens. Die trein het op die Ysterertsuitleglyn oor 861 km tussen Sishen in die Noord-Kaap en Saldanha in die Wes-Kaap gery. Daarmee het Suid-Afrika Australië se rekord van 2001 verbygesteek.
Die trein is elektronies gekoppel en as een eenheid bedryf met Radio Distributed Power tegnologie. Lokomotiewe van die tipes 15E elektries en 43DE diesel-elektries is strategies deur die trein geplaas. Volgens Transnet het dit dryfkrag en remkrag versprei, trekkragte verminder en veilige hantering verseker.
Beplanning deur Transnet se Treinontwerptegnologie spesialiste en bedryfspanne het simulasies, roetegereedheid en intydse monitering gedek. Transnet Engineering, die Transnet Rail Infrastructure Manager en die Spoorwegveiligheidsreguleerder het saamgewerk. Transnet het in 1989 op dieselfde lyn die rekord opgestel voordat BHP Iron Ore dit in 2001 in Pilbara met ’n trein van 7,35 km en 682 waens oorgeneem het.
Vroeër in Oktober het die regering R8,9 miljard aan die Ertslynherstelprogram toegeken om die 861 km gang teen 2030 te herstel. Die werk dek spoorvernuwing, elektriese stelsels en seingeving asook herstel van rollende materiaal. Sishenmyn van Kumba Iron Ore is sowat 14 km lank en een van die grootste oopgroefmyne ter wêreld.
Suid-Afrika het in 2025 ystererts ter waarde van R110 miljard uitgevoer, die vyfde grootste uitvoerproduk, met R8,26 miljard in Julie alleen. Die regering het R3,4 miljard deur die Begrotingsfasiliteit vir Infrastruktuur vir die huidige en volgende boekjaar bewillig. Die bestuurder belê sowat R2,2 miljard in herstelonderhoud, waarvan R1,5 miljard uit daardie toekenning kom.
Transnet het R1,47 miljard aan onderhoud vir rollende materiaal bestee, met R752,3 miljoen vir waens en R721,9 miljoen vir lokomotiewe. Minister van Vervoer Barbara Creecy sê as die gang goed presteer, kan myne doeltreffend skuif, uitvoerders markte bereik en hawens beter werk.