Suid-Afrika se Duitse luuksemark verloor vinnig grond namate kopers na bekostigbare alternatiewe draai. Chinese voertuie lok veral middelinkomstehuishoudings met moderne geriewe teen laer pryse.
Syfers van die Nasionale Vereniging van Motorvervaardigers van Suid-Afrika toon die omvang van die daling. In Februarie 2013 het Audi 1 512 voertuie verkoop, maar teen Februarie 2026 was dit net 319. Mercedes-Benz het in dieselfde tyd van 1 574 tot 459 gedaal, terwyl die BMW-groep met Mini ingesluit van 2 423 tot 1 237 gesak het.
Die daling kan nie aan ’n kleiner mark toegeskryf word nie. Totale nuwevoertuigverkope was 53 179 eenhede in Februarie 2013 en 53 455 in Februarie 2026. Die verskil wys dat kopers binne dieselfde groot mark na ander handelsmerke skuif.
Chinese vervaardigers brei intussen vinnig uit. Hul aandeel van die passasiersmotormark het van 11,2 persent in 2024 tot 16,8 persent in 2025 gestyg, terwyl die getal handelsmerke van agt tot 15 toegeneem het. Chery, GWM, Haval, BYD en Omoda en Jaecoo bied ryk toegeruste binneruime, bestuurderhulp en lang waarborge. Drie Chinese handelsmerke is nou onder die tien topverkopers, terwyl Volkswagen as enigste Duitse handelsmerk steeds bo hulle presteer.
Ekonoom en strateeg Xhanti Payi het op die CheckPoint-podsending gesê bekostigbaarheid dryf die skuif. Omdat openbare vervoer vir baie pendelaars nie betroubaar is nie, bly ’n private motor noodsaaklik. Huishoudings moet dus nie net die koopprys nie, maar ook finansiering, brandstof, versekering en instandhouding noukeurig opweeg – ’n som waar ’n goedkoper model die maanduitgawes duidelik kan verlaag.
Duitse voertuie het nog nie hul aantrekkingskrag verloor nie. Navorsing in Cars.co.za se bedryfsverslag vir 2026 wys die Mercedes-Benz C-klas bly een van die mees gesoekte gebruikte modelle. Kopers weeg die kenteken steeds op, maar kies versigtiger volgens waarde en koste.