Botswana betaal aansienlik minder vir brandstof as Suid-Afrika, hoewel die land die meeste van sy brandstof uit Suid-Afrika invoer. Suid-Afrikaanse bestuurders betaal in Oktober meer as R30 per liter vir petrol, terwyl motoriste in Botswana minder as R22 per liter betaal.
Die verskil volg op stygende wêreldoliepryse sedert Februarie 2026. Oliepryse het gereeld bo 100 Amerikaanse dollar per vat verhandel na die sluiting van die Seestraat van Hormuz, wat belangrik is vir wêreldwye oliehandel.
In Suid-Afrika het 95-loodvrye petrol R30,25 per liter bereik, terwyl groothandel diesel op R33,29 per liter gestaan het. Verligtingsparaffien het R24,47 per liter gekos. Dit is die hoogste petrolprys wat nog in Oktober aangeteken is.
In Botswana kos 95-loodvrye petrol R21,89 per liter, wat R8,36 minder is. Diesel van 50 dpm kos R25,16 per liter, wat R8,13 minder is, en verligtingsparaffien kos R22,04 per liter, wat R2,43 minder is. Die omrekening is bereken teen P1 vir R1,20.
Botswana se pryse word deur die Botswana Energy Regulatory Authority gereguleer en word net aangepas wanneer die owerheid dit nodig ag. Die land se laaste aanpassing was ’n verlaging op 6 Julie 2026 vir petrol, diesel en verligtingsparaffien. Suid-Afrika pas pryse maandeliks aan op grond van wêreldpryse en die wisselkoers.
Botswana bly ’n netto invoerder van brandstof en kry sowat 67 persent van sy brandstof uit Suid-Afrika, volgens Wêreldbankdata vir 2023. Die land voer sowat 1,3 miljard liter olie per jaar in en gebruik hoofsaaklik diesel. Van die invoer kom ook uit Mosambiek en Namibië, het Letshego Moeng in Julie 2026 gesê.
’n Deel van die prysgaping lê in Suid-Afrika se heffings. Die Algemene Brandstofheffing voeg R4,10 per liter by petrol, terwyl die Padongelukfondsheffing nog R2,25 byvoeg. ’n Voorstel om die fondsheffing tot R3 te verhoog, is deur vervoerminister Barbara Creecy verwerp.