Suid-Afrika gaan die reëls vir voertuigvervaardiging verskerp om die invoer van motors as stelle vir plaaslike montering uit te faseer. Minister van Handel Parks Tau het Donderdag in ’n verklaring gesê die regering sal geen beleidssteun meer aan nuwe semi-afgebreekte bedrywighede verleen nie.
Tau het gesê die departement sal die regsdefinisies versterk van wat as volledig afgebreekte vervaardiging beskou word. Semi-afgebreekte montering, bekend as SKD, skep minder werksgeleenthede as volle vervaardiging en word dikwels om belastingredes gebruik.
Plaaslike vervaardigers vra al lank vir ’n verandering in beleid oor SKD-montering. Hulle voer aan dat die praktyk oneerlike mededinging skep omdat ondernemings die voordele van plaaslike produksie ontvang sonder dieselfde vlak van belegging, werkskepping en plaaslike inhoud.
Tau het ook aangekondig dat sy departement die sektor vir ligte handelsvoertuie sal ondersoek, wat bakkies en waentjies insluit. Hy het gesê die strategiese mededingendheid van Suid-Afrika se leerraam-bakkie-segment regverdig ’n formele ondersoek.
Die ondersoek sal na verwagting kyk na produksiekoste, invoermededinging en die langtermyn-volhoubaarheid van die segment. Die bakkie-mark bly een van die belangrikste dele van die plaaslike bedryf en ’n groot bron van uitvoere na die res van Afrika.
Die Indiese motorvervaardiger Mahindra and Mahindra bedryf ’n SKD-aanleg vir bakkies naby Pretoria. Dit is onduidelik hoe bestaande bedrywighede deur die strenger reëls geraak sal word, maar nuwe projekte sal voortaan geen steun ontvang nie.