Suid-Afrika het in die tweede kwartaal van 2026 byna een uit elke vier invoerrande aan ruolie en verfynde petroleum bestee. Petroleum het 24,5 persent van totale invoer uitgemaak, teenoor 15,9 persent in die vorige kwartaal en die hoogste aandeel sedert 1994, volgens Trade and Industrial Policy Strategies.
Petroleum, naamlik diesel, ruolie en petrol, het sowat 80 persent van die waarde van die vyf grootste ingevoerde produkgroepe verteenwoordig. Dié vyf groepe was saam R147 miljard werd, of 28 persent van totale invoer.
Verfynde petroleum het die styging gedryf en sy aandeel het van 12,2 persent tot 19,6 persent geklim, terwyl ruolie van 3,7 persent tot 5 persent gestyg het. Diesel was die uitschieter met invoer van sowat R70 miljard, omtrent dubbel die R35 miljard in dieselfde tydperk ’n jaar gelede.
Die styging val saam met rekordpryse aan die pomp, met petrol bo R30 per liter en diesel bo R33 per liter. Statistiek Suid-Afrika het jaarlikse inflasie in Augustus op 4,4 persent gestel, vergeleke met 3,7 persent sonder brandstof, wat die druk op huishoudings wys.
Handelsyfers toon dat Suid-Afrika na die Verenigde State en Nigerië gewend het omdat voorsiening deur die Straat van Hormuz ontwrig is. Invoer van 710 miljoen liter brandstof uit die Verenigde State het Bahrein, Saoedi-Arabië, Koeweit en die Verenigde Arabiese Emirate as hoofbronne vervang, terwyl totale invoer uit Nigerië meer as verdriedubbel het tot sowat R25 miljard.
Suid-Afrika het sedert 2022 elke kwartaal buiten een ’n handelsoorskot met die Verenigde State gehad, met ’n hoogtepunt van R22 miljard in 2022 danksy platinum en rodium. Daardie oorskot het in Mei 2025 in ’n tekort van R700 miljoen verander, terwyl Brent-ruolie hierdie week bo 102 dollar per vat verhandel het, sowat 30 dollar meer as in Februarie voor die gevegte wat transito deur die Straat van Hormuz versmoor het.