Porsche AG beplan om die pryse van sy duurste sportmotors met gemiddeld 20% te verhoog en ’n nuwe model bo die 911-vlagskip bekend te stel. Die Duitse vervaardiger het die strategie Woensdag by ’n beleggersaanbieding in Stuttgart uiteengesit om verswakkende wins te herstel.
Uitvoerende hoof Michael Leiters sê die topprioriteit is om die sportmotormerk oor die hele reeks te versterk met nuwe modelle in segmente met hoë marges. Die klem val op minder, duurder motors met spesiale materiaal en prestasie-kenmerke. Hy waarsku die ommekeer sal tyd neem en die fokus is nou op laer koste.
Die maatskappy wil ’n reeks bo die 911 bou en daarmee vir die eerste keer sedert die beperkte 918 Spyder in 2013 na die supermotorsegment terugkeer. Die nuwe model mik op ’n middelengenjin vir beter gewigsverspreiding en hantering. Daarmee skuif Porsche nader aan Ferrari se aanbod van sportmotors en groot toermotors.
Die ombou moet Porsche voorberei vir permanente Amerikaanse tariewe en ’n sake in China wat waarskynlik nie na sy vroeëre omvang sal terugkeer nie. Veranderings aan die modelreeks volg op diep kostebesnoeiings, onder meer planne om die arbeidsmag met meer as ’n vyfde en bestuursposisies met 40% te verminder. Ooreenkomste met werknemers verteenwoordigers sny sowat 9 000 poste.
Porsche, een van Volkswagen AG se belangrikste winssentrums, mik middeltermyn op ’n bedryfsmarge van 10% tot 15% en langer termyn op 15%. Verlede jaar het die marge tot net 1,1% gedaal, maar in die eerste helfte van vanjaar tot 7,8% herstel. Die aandeel het met 5,1% in Frankfurt gestyg tot ’n waarde van 40,4 miljard euro, maar is vanjaar 3% laer.
Die maatskappy het verlede jaar net minder as 280 000 voertuie afgelewer en wil die gelykbreekvolume tot sowat 200 000 verlaag, onder meer met sowat 20% minder ontwikkelingsbesteding.