Jaecoo het die J5-reeks in Suid-Afrika uitgebrei met twee nuwe energiemodelle, die SHS-hibried en die BEV. Die SHS kos R459 900 en die BEV kos R549 900. Die stap volg op sterk groei in verkope van nuwe energiemodelle te midde van rekordbrandstofpryse.
Die SHS verskil uiterlik min van die petrol-J5, behalwe vir spesiale 18-duim-aeroleggieringswiele en ’n HYBRID-kenteken op die agterklep. Binne bly die 13,2-duim-inligtingstelsel en die 8-duim-instrumentegroep behoue. Die ratkieser sit op die stuurkolom en ’n draadlose laaiplaat is standaard.
Die SHS verbind ’n 1,5T-GDI-enjin met ’n 1,83 kWh-battery en ’n enkele elektriese motor. Die stelsel lewer 165 kW en 295 Nm aan die voorwiele deur ’n spesiale hibriedratkas. Die oorgang tussen die enjin en elektriese aandrywing voel byna onmerkbaar.
Die BEV het ’n eie voorkoms sonder sierrooster, met ’n geslote boonste inlaat en ’n herontwerpte buffer. Die laaipunt sit op die voorskerm. Binne kry dit ’n swart-en-wit-afwerking met elektriese grafika op albei skerms.
’n 58,9 kWh-battery en ’n motor op die vooras lewer 155 kW en 288 Nm. Jaecoo gee die reikafstand aan as 402 km. ’n GS-laaier neem 28 minute vir ’n laai van 30 persent tot 80 persent.
Die modelle is beoordeel op ’n roete van Johannesburg na Durban oor die Golden Gate-Hoogland Nasionale Park. Die SHS voel in Eco effens traag en in Sport gretiger, terwyl die BEV lineêr eerder as bruusk versnel. Pryse sluit ’n vyfjaar- of 150 000 km-waarborg en ’n vyfjaar- of 75 000 km-diensplan in, met ’n batteryeenheidswaarborg van agt jaar of 160 000 km vir die BEV. Die SHS kos R20 000 minder as die Omoda C5 SHS en kry ’n enjinwaarborg van tien jaar of 1 000 000 km vir die eerste eienaar.