Suid-Afrika se hawens het ’n verdere terugslag beleef nadat skeepsvertragings by die Durban Gateway Terminal skerp toegeneem het. Minister van Vervoer Barbara Creecy het onlangs met die bestuur van International Container Terminal Services vergader om die agterstand te bespreek. Die terminaal is die besigste houerterminaal in die land en hanteer byna die helfte van die nasionale houerverkeer.
ICTSI bedryf die terminaal saam met Transnet. Die kontrak is vertraag deur ’n regsgeding van A.P. Moller-Maersk wat die tenderproses bevraagteken het. Volgens Creecy het die gemiddelde ankertyd tot byna ses dae verdubbel.
Die toename word hoofsaaklik toegeskryf aan die instelling van die Navis bedryfstelsel en vertragings met die herstel of vervanging van laaitoerusting. Creecy het gesê ICTSI moet sy openbare kommunikasie verbeter en ’n duidelike plan voorlê om die agterstand te verminder en vragvloei te herstel.
Die terminaal belê R737 miljoen om toerusting te vernuwe en kapasiteit teen 2030 met 40% te verhoog tot 2,8 miljoen twintigvoet ekwivalente eenhede. Creecy het gesê dié uitbreiding sal op lang termyn die volumes lewer wat verlang word, maar kliënte vra nou duidelikheid oor die aanloopprobleme.
Die Kaapse Kamer van Koophandel het gewaarsku dat skepe Durban vermy en ander hawens ontwrig. Streekvaartskedules word versteur, wat aanlegplekbeskikbaarheid en toerustingtoewysing in Kaapstad direk raak. Uitvoerders Wes-Kaap voorsitter Terry Gale het gesê die getal skepe by die Kaapstad Houerterminaal en die Kaapstad Veeldoelterminaal bewys die druk.
Gale het gevra waarom Kaapstad onder Durban se probleme moet ly en gesê die Transnet Nasionale Hawe-owerheid is bewus van die besware. Die Kamer sê Kaapstad se wêreldranglys vir houerhawens het reputasieskade veroorsaak, hoewel die hawe se prestasie onlangs verbeter het. Die Kamer sal sakebelange deur die Kaapstad Hawe Skakelforum verteenwoordig.