BMW bring in die eerste kwartaal van 2027 die tweede geslag van sy vollelektriese i3 na Suid-Afrika. Die model vorm nou deel van die 3-reeks en is as luukse sedan met nuwe Neue Klasse-tegnologie onthul. Die vlagskip 50 xDrive lewer 345 kW en 645 Nm se wringkrag met vierwielaandrywing.
Anders as die vorige i3-luikrug met 37,7 kWh se bruikbare kapasiteit, het die nuwe sedan 108,7 kWh. BMW gee die gemiddelde WLTP-verbruik as 13,4 kWh per 100 kilometer aan. Daarmee ry die motor tot 912 kilometer op een laai, die langste reikafstand van enige produksie-elektriese motor ter wêreld.
Op snelwegspoed daal reikafstand gewoonlik tot tussen 70 persent en 80 persent van die WLTP-syfer. Dit beteken steeds tussen 638 kilometer en 730 kilometer vir die vlagskip. Met ’n vol battery kan ’n bestuurder teen die maksimum spoedbeperking tussen Pretoria en Durban ry sonder om te laai, terwyl Johannesburg na Kaapstad in sagte weer met een laaistop moontlik behoort te wees. Met ’n maksimum laaispoed van 400 kW kan 400 tot 423 kilometer se reikafstand in 10 minute by ’n versoenbare stasie bygevoeg word.
’n Bekostigbaarder 40 xDrive lewer 275 kW met ’n 82,8 kWh-battery en tot 710 kilometer se WLTP-reikafstand. Die vlagskip-i3 is goedkoper as die top M350 xDrive-petrolmodel en versnel in 4,5 sekondes van stilstand tot 100 kilometer per uur, teenoor 3,9 sekondes. Met ’n gemiddelde verbruik van 8,2 liter per 100 kilometer en ’n tenk van 60 liter hou die M350 xDrive na raming 732 kilometer.
Die oorspronklike i3-luikrug is van 2014 tot 2022 gebou en het as toetsbank vir BMW se elektriese planne gedien. Die reikafstandverlenger met ’n 600 cc-petrolenjin vir ’n ekstra 130 kilometer was die mees problematiese weergawe weens koolstofophoping en agterstallige diens.